レッドバロンはそんなにダメなのか?なぜネットで悪評が多い?

バイクに乗ってる人でレッドバロンを知らない人はまずいないと思います。

僕もバイクを買おうとしている知人から「RBってどうなの?」と相談されたことが何度かあります。

その知人も、ネットで見かける悪評が気になったので相談してきたようですが、僕自身はそんなに悪いイメージは無いんですよね。

今まで東京、神奈川で3~4店舗ぐらいお付き合いしてきましたが、どこも接客は悪くないし、整備に関してもクレームを入れるほど品質が悪かったことはありません。

今回はオートバイの量販店に悪評が多い理由について、個人的に考察してみたいと思います。

レッドバロン(RB)とは

ご存知の人も多いと思いますが、RBとは全国に300店舗以上展開する、日本最大手のオートバイ販売店です。よくネットでは「赤男爵」と呼ばれてますね。

地方都市にも1~2店舗はありますので、赤文字の「RED BARON」看板を目にしたことがある人は多いのではないのでしょうか?

普通のバイク屋さんと大きく違うところは、

・自社で販売したバイクしか整備しない。
 (他店購入のバイクの整備はしない)
・独自のオイルリザーブシステム(プリペイド)
・全国無料のロードサービス

でしょうか。

他店で購入したバイクを整備しないのは、会員(RBで購入した人は自動的に会員になる)に対するサービスを優先させるためということと、整備履歴がわからないバイクを整備したくないというポリシーによるものです。

実は僕もレッドバロンユーザー

冒頭でも書きましたが、実は僕は今までRBで2台乗り継いでいます。

たまたま近所に出来たRBにひやかしで見に行ったときに、TW200が安かったので通勤の足替わりに購入したときからのお付き合いです。

その後、神奈川と東京の間で数回引っ越ししましたが、引越し先からほど近いところにRBの店舗があったので、オイル交換や整備には事欠きませんでした。

RBとの今までのお付き合いから振り返ると、確かに従業員や整備士の出入りも激しく、TWに乗っていた5年間の間に店長と数人を除いては全て入れ替わっていたので、お店の人と顔なじみになるまでの関係を構築するまでには至りませんでした。

まぁそんなに頻繁に行ってたわけでもありませんし、せいぜい年に1~2回お店に行くぐらいだったので当然といえばそうかもしれません。

とは言え、接客や修理対応に不満は無く、工賃も他と比べて突出して高いとも感じなかったので、僕自身はRBにそれほど悪い印象ありません。

なぜ悪評が多いのか?

RBは特にネットでの悪評をよく目にします。

某巨大匿名掲示板にはバイク屋さんの評判を語るスレッドがいくつも立っていたり、個人のブログでも対応のマズさや整備品質が悪かったことを批判する記事も目にします。

行間からにじみ出ている怒りから、個人ブログで書かれていることは事実なのでしょう。

全国に300店舗以上もあれば顧客とのトラブルもそれなりにあるでしょうし、中には整備に関するトラブルもあると思います。

ではなぜRBの悪評だけ目立つのでしょうか?

あくまでも僕の推測ですが「全国チェーンでみんな知っている」ことが叩かれる要因の一つではないかと思うのです。

全国チェーンなのでみんな知っている

RBは唯一、全国にチェーン展開しているバイク販売店です。

どの街にも黄色に赤文字を掲げたお店を見かけるので、バイク乗りであればほとんどの人は知っているお店です。

そんな誰もが知っている有名なお店でひどい対応をされたりすれば、普通の人はもう二度とそのお店を使わないか、他の人に共感してもらいたくて掲示板に書き込んだりブログに書いたりすると思うんですよね。「それはヒドいね」「そんあのありえねー」という反応があれば少しは癒やされますから。

それを見たRBユーザーや過去にRBから購入したことがある人が「俺が言ってた店は…」とか「ウチの近所のRBはこうだった」ってどんどん乗っかっていくうちに、それらの風評を目にする機会が多くなって「RB=トラブルが多い」という印象につながっているように思います。

逆に近所の個人経営のバイク屋さんで変な対応をされても、店名まで挙げてネットで批判することは少ないと思うんですよ。だって「ウチの近所の○○商会でこんなことが….」なんて書いたところで「ご愁傷様」とか「個人のバイク屋なんてそんなもんwwww」で終わっちゃいますからね。

つまり、有名なお店のクレームは反響を得やすいけど、無名のお店のクレームは誰も共感してくれないので、有名なお店の悪評だけ目立つようになっている気がします。

実際のところ、どうなの?

僕が今まで行ったRBの店舗は教育が行き届いていて、不快な対応をされたことはありませんし、総じて問題はありませんでした。

出先で故障したときも、現場の最寄り店からロードサービスに来てもらったことが2回ほどありますが、二回目は自宅から600km離れていたツーリング先での対応だったので、この時は全国チェーンの強みを実感させられましたね。

その一方で、何度か店内でセールスの方と口論になっているお客さんや、整備士さんを攻め立てるお客さんを見たことはあります。

ただそういった人はどこのデパートやレストランでもたまに見かけますから、そのことだけを見て「だからRBはダメだ」ということにはならないでしょう。

実は僕はRBユーザーでありながら、整備は懇意にしているバイク屋さんにお願いしています。

というのも、僕は峠をカリカリ攻めたりサーキット走行をするような使い方ではなく、週末のプチツーリングがメインのまったり走るタイプなので、オイルに関してはそれほどこだわりがありません。

そのため、レッドバロンのオイルリザーブシステムがすごく都合がいいんですね。

VSグレード(部分合成油)で30リットル/12,000円なので1リットル当たり400円です。

ZRX1200Rはオイルフィルタ交換無しだと交換するオイル量は2.7リットルなので、オイル代は約1,200円。

市販のメーカー純正オイル(部分合成油)は1リットル当たり1,500~2,000円程度しますから、1,500円/Lとしてもオイル代だけで4,500円かかります。

なので、オイル交換はレッドバロン、他の整備、カスタム、車検は馴染みのバイク屋さんに依頼するという使い分けをしています。

なぜこのような使い分けをしているかというと、RBの整備士さんは入れ替わりが多くてなかなか馴染みになるぐらいのお付き合いにまでなれないんですね。

一方、個人経営の整備屋さんは付き合う期間が長くなればそれなりに信頼関係が構築できてくるので、いろんな相談もしやすくなります。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い?

世の中には短絡的に「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」的な反応をする人がいます。

どういうことかというと、例えばある人がトヨタのプリウスを新車で購入、納車早々モーターの調子が悪くて修理することになって「せっかく新車で買ったのになんだよこれ。もう二度とトヨタ車なんか買わない」と思っちゃうような人ですね。

車やバイクなんて工業製品ですから、どんなに品質管理をしたところで一定数の割合で初期不良が出てしまうものです。

昔と比べて初期不良の割合はかなり低減していますがそれでも0にはなりません。

そんな低い確率にあたってしまった人は運が悪いとしか言えませんが、それでも工業製品だから不良品はあり得ますし、そういうときでも初期不良にお店がきちんと対応してくれるのであれば、特に問題無いのではないでしょうか?

整備士の技術レベル

整備士の技術レベルは個人に依存するので何とも言えませんが、RBの整備士は資格を取得して数年経つと、転職するか独立する人が多いように思います。

なんとなく美容師の業界に似ています。

美容師業界も結構人の出入りが激しく、一つのサロンに定年まで勤める人なんてほとんどいないのではないでしょうか?多くはスキルを上げて他店に移るか、独立するか、もしくは他業種へ転職ケースが多いと思います。

そのせいかお店にいる整備士は比較的若い人が多く、個人経営のベテラン整備士に比べると経験で劣ってしまう面は否めません。

だからといってRBの整備はダメだということは全くなく、むしろRBよりもヒドい個人経営のバイク屋さんはたくさんありますから、RBは全国どこのお店でも修理サービスを受けられる、というメリットのほうが大きいと思います。

まとめ

よく考えてみれば、全国で300店舗以上展開しているショップがどこも一様にダメな対応だったら、そもそも企業として成り立たないと思うんですよね。あまりに酷すぎたらお客は離れていくでしょうし。

しかもバイクの新車販売台数が全盛期の1/5まで落ち込んでいる中で、これだけの店数を維持しているのはそれなりに固定客がいるからでしょう。

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結局のところ、不幸にもヒドい対応を受けてしまったユーザーが怒りを顕(あらわ)にしてネットに書きなぐったことが独り歩きして、グループ全体の風評につながっていったような気がします。

RBグループ以外でも、関東では有名なバイク販売チェーン店はどこもネットに悪評が出ていますが、実際のところ、その悪評が正しいかどうかは悪評を書いた人にしかわかりません。

僕はオイルリザーブと全国ロードサービスにメリットを感じてお付き合いしていますが、一方ではオイル交換の度にオイルの銘柄を変えてみたいという人にはRBは合わないお店でしょう。

つまり、ネット上の悪評の多くは怒りに任せて書いた主観的な意見が多いので、本当のところは自分の目で判断するしかありません。

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